勇夺2023上半年新能源重卡电机配套市场冠军，苏州绿控实力不容小觑！

电机，作为新能源重卡三电系统的核心部分，直接决定了新能源重卡车辆的加速、爬坡、最高速度等核心性能指标。

(资料图)

与新能源重卡动力电池市场“宁王”一家独大的情况不同，当前新能源重卡电机市场“诸侯纷争”，有数十家企业在争夺市场，竞争异常激烈。

凭借着优异的产品性能、高质量的产品以及高效的售后服务，苏州绿控传动科技股份有限公司在市场上脱颖而出，成为国内新能源重卡电机市场的佼佼者。

让数据说话！苏州绿控的“真材实料”

俗话说，“是骡子是马拉出来遛遛”。数据最能反映一个企业的真实情况，也是该企业获得市场认可的有力证明！

当前，新能源重卡的主打车型是牵引车和自卸车。终端上牌数据显示，2023年上半年新能源重卡累计销售1.15万辆。其中，新能源牵引车和自卸车分别销售5546辆和2663辆，分别占据48%和23.2%的市场份额，二者累计占比超7成（71.2%），是新能源重卡市场名副其实的“顶梁柱”。

因此，对这两种车型的配套电机进行分析，可以反映出目前新能源重卡市场电机配套的情况。

终端上牌数据显示，2023年上半年新能源牵引车共有31家电机企业参与了配套，苏州绿控电机配套1313辆，占据行业23.7%的市场份额，居榜首领跑。

值得一提的是，苏州绿控的电机参与了三一汽车、徐工汽车、远程新能源商用车等的配套，而这三个企业分别获得了上半年新能源重卡销量的前三。头部企业对苏州绿控的认可，足见其强大的实力。

另外，2023年上半年新能源自卸车共有20多家电机企业参与了配套，苏州绿控电机配套数量为870辆，占据行业近三分之一（32.7%）的市场份额，以绝对优势强势霸榜，超出第二名的特百佳动力379辆。

由此可见，不管是新能源牵引车还是自卸车市场，苏州绿控都稳坐第一，是名副其实的“霸主”。

技术、产品“双拳出击”，新能源重卡市场精准“打击”

在“双碳”战略与市场驱动下，新能源重卡近年来发展势头迅猛，与之相匹配的电机、电驱动系统的需求也与日俱增。

自成立以来，苏州绿控就一直专注于新能源商用车的动力系统领域。经过十余年的耕耘，苏州绿控已拥有五大核心技术，并具备变速器、电机等关键部件完全自主设计和生产能力，其产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三种技术路线，并广泛应用于客车、卡车、非道路移动机械等领域。

具体到新能源卡车方面，早在2018年苏州绿控就依靠敏锐的市场洞察力与AMT与机电耦合的技术优势，开启了重卡电机的研发。

苏州绿控先后研发出了DM系列（纯电直驱系统）、TED系列（基于AMT的纯电动系统）、STED系列（三合一纯电动系统）、CED系列（纯电动力不中断系统）、STEA系列（电驱桥系统）、PHD系列（并联混合动力系统）、MHD系列（混联混合动力系统）、CHD系列（动力不中断混合动力系统）等多系列产品，充分满足了市场的不同需求。

值得一提的是，针对总质量在31—55吨的自卸车、牵引车等车型，苏州绿控研发出的 TED系列产品，其中纯电动系统HTED20000L型号，采用“单电机+AMT”方案，利用变速箱调速增扭的特性，实现了“小电机大扭矩”输出的效果，具有动力强劲、可靠性高、电耗低等显著优势，其峰值功率达到405kW（相当于550马力），系统最大输出扭矩达到20136N·m，目前市场保有量已高达数千台，行业市场占有率稳居第一。

此外，针对总质量在90吨以上的宽体矿卡车型的CED系列产品，以及其独创的同轴双电机动力不中断驱动系统，都较大提升车辆的驾驶舒适性、运营效率及经济性。

据使用苏州绿控产品的用户反馈，搭载苏州绿控动力电机系统的重卡产品，重载爬坡能力强，动力性和操控性均有较大改善，单车运力明显提高，实用价值大幅提升。

正是因为不断迭代的技术以及对市场的精准把控，适应市场需求、持续创新产品，苏州绿控才能“独霸”市场，受到各种多家重卡企业的青睐。、飞驰汽车等20余家车企都是苏州绿控的“最佳拍档”。

下半年的“争夺战”已经打响，届时苏州绿控能拿出什么样的战绩呢，让我们拭目以待！

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